印媒：六代机由中国定义，西方两大集团或为印空军开出一条生路？

当前全球航空领域正进行六代机研发竞赛，我国在竞争中处于领先地位。2024年底，我国一次性展示了两款六代机，外界分别将其命名为歼-36和歼-50。这使得我国在六代机技术领域取得领先，印度对此感到不安。到了2025年1月25日，印度《欧亚时报》对这一情况进行了报道，指出印度方面承认，全球六代机标准由中国设定，我国有可能成为首个将第六代战斗机投入使用的国家。

另外，西方两大组织正试图帮助印度空军找到出路。由于印度无法参与六代机的研发竞赛，它只能考虑引进。最近，《欧亚时报》传来喜讯，2025年1月21日，印度以国际观察员的身份加入了欧洲下一代作战无人机项目，这表明印度有可能加入西方的其中一个六代机研发集团。

现在西方几个国家在第六代战斗机研发上搞了两个三国集团，一个叫GCAP，中文译为“全球空中作战计划”，由英国、日本和意大利领头；另一个叫SCAF，中文译为“未来空中作战系统计划”，由法国、德国和西班牙主导。这两个联盟可能给印度带来一条加入的道路。GCAP和FCAS都是多个国家合作的计划，旨在制造第六代战机，现在它们在寻找新的加盟国，印度加入这些项目相对简单。

印度不能在六代机技术上掉队，选购五代机的同时也得着手研究六代机技术。如今，很多国家都倾向于通过合作推进国防技术发展。对于印度来说，是加入英国、意大利和日本合作的GCAP项目，还是选择法国、德国和西班牙的FCAS项目，这俩选择。合作承担费用和风险，比单纯购买划算得多。

印度若想加入六代机项目并不简单，有钱也不一定能成，还需深思熟虑，不能轻率决定。目前有项选择可作过渡，那就是欧洲下一代作战无人机计划，这看起来挺合适。这个计划从2016年开始，旨在开发欧洲自有的先进无人机，由法国、德国、意大利和西班牙联合领导，空中客车、达索和莱昂纳多等知名企业也参与其中，项目总价值约73亿美元。

欧洲的无人机项目遇到了延误和费用增加的问题，预计首架原型机会在2027年试飞。印度得到加入的机会，只需出资即可，于是2024年8月，印度递交了成为观察员的申请。在此前，日本已于2023年11月成为该项目的观察员。现在，印度成为继日本之后，第二个获得观察员身份的亚太国家。

国际观察员将有权获取技术资料和购买飞机，但不会介入设计和决策。这对印度来说只是个起点，它未来可能成为正式成员。更有意义的是，法国、德国和西班牙正在共同研发六代机，同时也在进行欧洲无人机项目。如果印度加入，它就有机会参与到六代机的研发中去。

印度若加入一个过渡项目，向西方两大六代机研发团队靠拢，这对后续发展大有裨益。六代机还在研发初期，印度就有机会参与，这将对其未来购买飞机大有帮助，同时也契合印度整体的国防规划。加强同全球合作伙伴的技术合作被视为印度国防战略的关键部分。

印度参与欧洲多国合作的无人机项目，展示了印欧防务合作的加强，这有助于深化双方关系，其中六代机项目就是重要一环。印度希望通过这种方式来克服在五代机领域面临的挑战。

印度发现歼-20数量增多，歼-35也已投入使用。巴基斯坦在寻求五代机，可选择购买歼-35或加入土耳其的“可汗”项目。但印度自研五代机AMCA项目前景不佳，进展缓慢，2030年前可能无法首飞，最乐观的服役时间也在2035年后。由于外购五代机受挫，印度只能选择美国的F-35或俄罗斯的苏-57，这两款战斗机都可能在近期内被售予印度。

印度想尽早加入六代机合作项目，希望日后能购买到六代机，但这只是印度的愿望。在国际市场上，印度以有钱却不太明智著称，目前五代机问题都还没解决，它还想在六代机领域占先机，这实在是太过天真，西方的军工厂家们不会那么容易被欺骗。

印度总是想着依赖他人，却没明白自己努力比依赖别人更有效，这样发展起来就能更高效。